Je realistická predstava, že do 4 rokov môže byť hotový proces EIA a podpísaná zmluva na šiesty mestský most cez Dunaj vedľa mostu Lanfranconi?
Možné to je, ale je to málo pravdepodobné. Momentálne to beriem skôr ako súčasť predvolebnej kampane. Nie je mi jasné z akých strategických dokumentov a štúdií sa čerpá v rámci predvolebných debát. Ak chceme postaviť v Bratislave ďalší most, ktorý by mohol byť riešením pre dopravu, je potrebné najprv preskúmať všetky alternatívy riešenia dopravnej situácie.
Kategória: Cestná doprava
-
Otázky novinára k šiestemu Bratislavskému mostu (predvolebná kampaň)
-
Otázky novinárov na otvorenie obchvatu Ružomberka
1. Začnime pri Turanoch. Čo sa stane po otvorení obchvatu Ružomberka, ak Turany – Hubová ešte nebude postavené? Bude sa doprava len zhlukovať na inom mieste?
Pri otvorení úseku D1 Hubová – Ivachnová (čo je vlastne obchvat Ružomberka) sa síce odľahčí dopravná situácia v Ružomberku, ale dopravný problém sa presunie najmä na zjazd z diaľnice D1 na súčasnú cestu I. triedy pri Hubovej. Tam sa spomalí dopravný prúd z D1, ale aj z pôvodnej cesty I/18 od Ružomberka.
(viac…) -
Otázky novinárov k obchvatu Ružomberka
Čo hovoríte na výslednú cenovku okolo 700 miliónov eur, aj čo sa týka náročnosti stavby, geologického podložia a problémov, ktoré sprevádzali jeho výstavbu.
Pôvodná vysúťažená cena za úsek D1 Hubová – Ivachnová v roku 2013 bola cca 230 mil. EUR bez DPH. Táto sa neskôr zvýšila cez dodatky o viac ako 100 mil.. Dnes sa hovorí o výslednej cenovke okolo 700 mil. EUR, čo je viac ako dvojnásobná cena.
(viac…) -
Rozhovor o oprave ciest poškodených mrazmi (Klub komunálnej politiky)
Regina Západ | Streda 11.03.2026, Oprava ciest poškodených mrazmi
Odkaz na reláciu: Klub komunálnej politiky – Regina Západ – Rozhlasový archív STVR
Rýchla zmena teplôt, mráz, sneh aj posypová soľ každoročne zanechávajú na cestách viditeľné stopy. S príchodom jari sa preto mestá a obce púšťajú do opráv výtlkov a poškodených úsekov ciest. Odborníci však upozorňujú, že nejde len o sezónny problém. Mnohé komunikácie sú dlhodobo podfinancované a samosprávy často riešia dilemu, či investovať do rýchlych opráv, alebo do komplexnej rekonštrukcie. Do hry vstupujú aj ceny stavebných materiálov či kapacity firiem. Koľko peňazí stoja každoročné opravy ciest po zime? Ktoré riešenia sú len dočasnou záplatou a ktoré prinášajú dlhodobejšie výsledky? A majú mestá a obce dostatok zdrojov na údržbu cestnej infraštruktúry? Aj to sú otázky pre hostí Klubu komunálnej politiky. | Oprava ciest poškodených mrazmi. | Hostia: Rastislav Cenký – dopravný analytik, Matúš Čupka – starosta bratislavskej MČ Nové mesto, Peter Mezei – viceprimátor mesta Nitra, Norbert Polievka – generálny riaditeľ Slovenskej správy ciest, Juraj Tlacháč – riaditeľ odboru dopravnej polície Prezídia PZ | Moderuje: SImona Gablíková. | Diskusiu Klub komunálnej politiky Rádia Regina Západ pripravuje Slovenský rozhlas, Rádio Regina Západ, RRZ.
-
Dokedy nám budú kolabovať mosty? Dočkáme sa niekedy diaľnice z Bratislavy do Košíc?
Prečo idú veľké peniaze do „papierov“ a nie priamo do stavieb? A je elektromobilita naozaj našou budúcnosťou? O slovenských mostoch, cestách, chodníkoch aj verejnej doprave hovoríme s odborníkom na dopravu Rastislavom Cenkým.
(viac…) -
Rekonštrukcia „panelky“ I/9 Chocholná – Mníchová – rozhovor pre rozhlas
Ako vnímate výstavbu panelky a tempo prác? Samosprávy tvrdia, že na to čakali skoro 20 rokov, pôvodne mala výstavba začať už pred 10 rokmi
Rekonštrukciu „panelky“ I/9 pri Trenčíne je z veľkej časti financovaná z Eurofondov, konkrétne z operačného plánu Integrovaná infraštruktúra alokovaného pre roky 2014-2020.
(viac…) -
Krátky rozhovor k stavu mostov na Slovensku
Správa NKÚ z roku 2021 hovorí, že stav mostov sa zásadne nezlepšil, poukazuje na neúčinný systém ich rekonštrukcií, opráv a údržby. Je situácia aj v súčasnosti rovnaká? Aké možnosti však majú samosprávy?
Problém zanedbaných mostov je na celom Slovensku, bez ohľadu na správcu. Systém zanedbávania mostov trvá viac ako 20 rokov a nie je možné ho odstrániť hneď.
(viac…) -
Na opravu mostov potrebuje Slovensko 2 mld. EÚR
Mosty na Slovensku máme v zlom stave. Hovorí sa o tom už pár rokov, ale bohužiaľ sa s tým nič zásadné nerobí. Opäť sme sa preto pozreli na dáta z cestnej databanky Slovenskej správy ciest a v PowerBi sme spravili „rýchly“ o ich stave. Odhadli sme, že na opravu mostov v zlom až havarijnom stave (teda v kategórii 5 – 7) potrebuje Slovensko približne dve miliardy eur.
(viac…) -
Návrh na úpravu kompetencií obecnej polícii
V nadväznosti na riešenie problémov miest a obcí znižujúcich kvalitu života a bezpečnosť obyvateľov obcí súvisiacich s intenzitami tranzitujúcej cestnej dopravy, nerešpektovaním dopravných predpisov a dopravného značenia vodičmi nákladných a osobných automobilov (najmä najvyššej povolenej rýchlosti, aktuálnej rýchlosti v závislosti na objektívne skutočnosti, zákazu jazdy vozidiel vybraných kategórií a hmotnostné limity vozidiel) sme v minulosti navrhovali zavedenie spoplatnenia ciest II. (resp. III.) triedy mýtom, čím sme chceli dosiahnuť zníženie intenzít dopravy a/alebo zvýšenie výberu finančných prostriedkov za používanie ciest vozidlami istej kategórie. Nakoľko Ministerstvo dopravy a výstavby SR neplánuje v dohľadnej dobe realizovať projekt spoplatnenia ciest nižšej kategórie v TTSK, navrhujeme ako alternatívu pristúpiť k úprave kompetencií obecnej polície. Toto riešenie sme mali takticky v pláne odporučiť po zavedení spoplatnenia ciest II. triedy ako doplnkové riešenie eliminácie opísaných problémov miest a obcí.
(viac…) -
Poškodené násypy na D4/R7
Prosím Vás o vyjadrenie k poškodeniu násypu na D4 pri Jarovciach, ktorý je po víkendovej búrke na niektorých miestach vplyvom erózie úplne, alebo čiastočne rozpadnutý.
Zhotoviteľ D4R7 Construction sa k erózii na násype vyjadril, že pri výstavbe diaľnice je to úplne bežné a nebude to mať žiadny vplyv na integritu násypu…Momentálne sú práce na tomto úseku pozastavené a násyp opravia pri jeho dokončovaní.
(viac…)