Kategória: Dopravné stavby

Ako vnímate výstavbu panelky a tempo prác? Samosprávy tvrdia, že na to čakali skoro 20 rokov, pôvodne mala výstavba začať už pred 10 rokmi

Rekonštrukciu „panelky“ I/9 pri Trenčíne je z veľkej časti financovaná z Eurofondov, konkrétne z operačného plánu Integrovaná infraštruktúra alokovaného pre roky 2014-2020.

Vnímam túto stavbu ako súhru viacerých chronických problémov, ktoré máme v oblasti výstavby a údržby infraštruktúry. Je pravdou, že táto cesta nebola vo vyhovujúcom stave a jej rekonštrukcii sa hovorilo pred viac ako desiatimi rokmi, ale odkladanie rekonštrukcie je dôsledok zle nastaveného systému prioritizácie a plánovania podobných projektov. Neustále posúvanie termínov a predĺžovanie  výstavby je výsledkom nedostatočnej prípravy a nedôsledného projektového manažmentu.

Správa NKÚ z roku 2021 hovorí, že stav mostov sa zásadne  nezlepšil, poukazuje na neúčinný systém ich rekonštrukcií, opráv a údržby. Je situácia aj v súčasnosti rovnaká? Aké možnosti však majú samosprávy? 

Problém zanedbaných mostov je na celom Slovensku, bez ohľadu na správcu. Systém zanedbávania mostov trvá viac ako 20 rokov a nie je možné ho odstrániť hneď.

Mosty na Slovensku máme v zlom stave. Hovorí sa o tom už pár rokov, ale bohužiaľ sa s tým nič zásadné nerobí. Opäť sme sa preto pozreli na dáta z cestnej databanky Slovenskej správy ciest a v PowerBi sme spravili „rýchly“ o ich stave. Odhadli sme, že na opravu mostov v zlom až havarijnom stave (teda v kategórii 5 – 7) potrebuje Slovensko približne dve miliardy eur.

Prosím Vás o vyjadrenie k poškodeniu násypu na D4 pri Jarovciach, ktorý je po víkendovej búrke na niektorých miestach vplyvom erózie úplne, alebo čiastočne rozpadnutý.

Zhotoviteľ D4R7 Construction sa k erózii na násype vyjadril, že pri výstavbe diaľnice je to úplne bežné a nebude to mať žiadny vplyv na integritu násypu…Momentálne sú práce na tomto úseku pozastavené a násyp opravia pri jeho dokončovaní.